Транспорт в Стамбуле: полезная информация для самостоятельного туриста

Так как мы поехали в Стамбул самостоятельно, то перед нами возник вопрос, как передвигаться по огромному городу. На основе собственного опыта мы можем охарактеризовать систему городского транспорта Стамбула и порекомендовать лучшие способы построения маршрута.

Стоимость проезда на транспорте в Стамбуле

Общественный транспорт Стамбула включает трамваи, метро, автобусы, метобусы, такси, фуникулеры, тюнели и паромы. Город все-таки большой, поэтому, скорее всего, вам предстоит воспользоваться практически всеми видами транспорта.

В общем, стоимость проезда в общественном транспорте Стамбула одинакова – 4 лиры, если вы не имеете транспортной карты или акбиля (специального брелка, но его уже не продают). Дороговато, не правда ли? Поэтому гораздо выгоднее пользоваться Istanbul Kart. О том, что это такое и как можно с ней экономить на транспорте я рассказываю в этом посте. Стоимость проезда на пароме немного дороже, но об это позже.

На всякий случай, актуальную стоимость проезда в стамбульском транспорте можно посмотреть на сайте компании IETT. В английском версии сайта такой информации не было, по крайней мере в 2015 году.

Карта общественного транспорта Стамбула

Чтобы удобно было перемещаться по городу, лучше скачать карту общественного транспорта Стамбула. Очень хорошее качество, большой формат. Можно распечатать дома и потом вовсю пользоваться. Жаль, что она дана только для рельсового транспорта, но на ней хорошо описаны маршруты с остановками. Очень нам помогла в передвижениях по городу. Это лучшая карта маршрутов, которую я встречала.

Еще можно обратить внимание на Яндекс.Карты. Если ввести в поиск по карте город Стамбул и сделать приличное приближение, то видно остановки и направления движения трамваев, метро, фуникулеров, места паромных причалов.

К сожалению, найти такую карту для автобусных маршрутов мне не удалось. Обычно мы или искали информацию в интернете, или искали в табличках на автобусах названия нужных остановок, или спрашивали у водителей. Ни разу не получилось так, что мы сели не на тот автобус ))).

Виды городского транспорта Стамбула

В целом, общественный транспорт в Стамбуле развит достаточно хорошо. Если вы знаете, в какой район вам нужно добраться, то сверившись с картой, можно быстро построить маршрут.

Такси в Стамбуле и наш опыт поездки

Такси в Стамбуле — это машины желтого цвета с табличкой на крыше с надписью «taksi» , которые сразу распознаешь. Они обычно стоят около популярных остановок или мест отдыха, вокзалов, паромных причалов.

Такси в Стамбуле

Мне кажется, что для неподготовленного путешественника это не самый лучший способ передвижения. Если посмотреть на стоимость поездки на такси в Стамбуле, то кажется, что это не так уж и дорого. Каждое такси снабжено счетчиком, который работает на километраж. Время в пробке оплачивается отдельно. Когда мы были в Стамбуле в июле 2015 года при посадке в такси счетчик уже показывал 3,2 лиры. Каждый километр стоит, может быть, около 2 лир. Если учесть, что в городе нередки пробки, то ездить на такси советую не в час пик и на короткие расстояния туда, где нет удобной остановки городского транспорта.

Однако, существует большая опасность быть обманутым. Туристы они какие — по-турецки не говорят, маршрутов проезда к месту назначения не знают, в деньгах могут еще путаться. Чем не повод такого путешественника обмануть? Это не грех, это просто бизнес :((((

Когда мы воспользовались такси в Стамбуле, выйдя с парома на Эминоню и поняв, что не знаем как добраться до гостиницы, то попали сразу на два развода. Во-первых, таксист катал нас около получаса по городу, мы стояли в пробке раза два, когда, как потом выяснилось, можно было доехать минут за 7. Во-вторых, он нам несколько раз подменил купюры (до сих пор обидно, как вспоминаю) и это тоже частый развод. Почему я этого сразу не заметила? Потому что никак не была готова к такому дикому обману на ровном месте. Одно дело переплатить за километраж, а другое, когда тебя нагло обворовывают. Повеселился наверно этот водитель, когда с нами такое провернул, но, к счастью, это были не последние наши деньги.

Еще говорят, могут начать рассказывать, что вы едите по ночному тарифу, который в два раза больше, чем по счетчику, а это не правда, таких тарифов нет вообще. Или что нет сдачи. Или не обращать внимание на счетчик, а говорить что цена другая. При этом они ведут себя очень самоуверенно и нагло. Могут начать угрожать полицией. Я думаю, что на полицию нужно соглашаться, хотя не слышала отзывов, чем это может закончиться. Говорят, что ретируются, когда выходит кто-то из отеля, знающие эти их штучки.

Поэтому, заранее продумайте ваш маршрут. Есть специальные сервисы, который помогут вам приблизительно определить стоимость поездки на такси из точки А в точку Б. Например, Taksimetrik или Taksiyle. Запишите адрес на листке и дайте таксисту, чтобы не было непонимания в последствие.

Трамвай в Стамбуле

Больше всего мне понравилось перемещаться по Стамбулу на трамвае. Трамваи линии Т1 очень удобно довезут вас ко всем достопримечательностям в центре. Мы садились от остановки Султанахмет и подъезжали к Гранд-базару (остановка Беязит — Капалычарши), к мечети Сулеймание (остановка Лалели-Университет), к причалу Эминоню (остановка Эминоню), откуда шли на Египетский базар или к Новой мечети, к Галатской башне (от остановки Каракой) и, конечно, к дворцу Долмабахче (конечная остановка Кабаташ).

Кстати, в трамваях  есть хорошая система кондиционирования, поэтому на длительных остановках летом в жару двери у него закрыты. Чтобы войти в трамвай нужно нажать большую круглую кнопку на дверях. Если она светится зеленым, вы войдете, а если оранжевым, то нет.

Вход в трамвай
Мужчина пытается нажать кнопку открывания дверей, но она оранжевого цвета — не откроется
Трамвай в Стамбуле
На конечной Кабаташ выход с одной стороны, а вход — с другой. Очень удобно.
Водитель трамвая в Стамбуле
Этот симпатичный водитель трамвая еще на остановках смотрится в зеркало и поправляет прическу ))).
Пассажиры трамвая в час пик.
Для стамбульцев нормально стоять на выходе, чтобы через тебя проходила толпа народу туда и обратно. Им не страшно, если немного помнут )))

Также некоторые остановки трамваев не огорожены и кажется, что на нее просто можно зайти, однако в этом случае с двух сторон на тротуарах стоит охрана и следит за тем, чтобы все проходили через турникет.

Если линия перегружена, то трамвай может доходить до определенной остановки и ехать в другую сторону. У нас так было несколько раз: трамвай от Султанахмета доезжал до Эминоню и уезжал обратно, а мы ждали следующего на Кабаташ.

Вагоны метро и трамваев очень хорошо приспособлены для людей с багажом, женщин с колясками и инвалидов – есть специальные площадки без сидений или с сидениями, откидывающимися к стенкам, а также пол на уровне тротуара.

Метробус

Метробус — это специальный автобус, который довозит пассажиров из отдаленных районов Стамбула в ближайшие к удобным транспортным развязкам и станциям метро, трамваев. Он движется по выделенной линии и поэтому местные его очень хвалят за возможность сэкономить время и не стоять в пробках, если едешь на обычном автобусе или собственном автомобиле. Только на мосту на переезде из европейской в азиатскую часть города может возникнуть задержка, так как там выделенной полосы для него нет.

Метробус в Стамбуле

Но нам, как туристам, не пришлось проехаться на метробусе, так как он едет по достаточно отдаленным от центра города кварталам, куда мы и не заглядывали.

Мармарай — новая транспортная линия

Мармарай — это метро, частично проходящее под землей по дну Босфора, соединяющее азиатскую и европейскую часть Стамбула. По типу тоннеля Ла-Манш между Францией и Великобританией, только протяженность, конечно, меньше. Его строительство обусловлено высокой загруженностью стамбульских мостов и трудностями перемещения между частями города. Сейчас построена только треть пути. Но самый главный участок — тоннель под Мраморным морем уже открыт.

Мармарай в Стамбуле

Мы как-то подошли ко входу в Мармарай на станции Сиркеджи в центре Стамбула, но никуда на нем не поехали, так как уже устали и хотели в отель. А когда мы поехали в Шиле, то, почему-то, до Юскюдара добирались на пароме от Эминоню и снова не зашли в Мармарай. Хотя похож он на обычное метро, и стоит столько же — 4 лиры по жетону и 2,15 по IstanbulKart.

Метро в Стамбуле

Этот вид транспорта, как мне кажется, пока не стал основным в городе, несмотря на его многомиллионное население. В Москве, например, или Киеве, именно метро в основном и перевозит пассажиров. И таких пустых станций метро в разгар рабочего дня я еще нигде не видела. Даже в Харькове они были позагруженнее.

Карту станций метро Стамбула можно посмотреть по ссылке, которую я давала выше. Кроме того, ее можно сфотографировать себе на телефон на любой станции. Хорошо, что метро развивается. Мы видели, как роют новые станции в отдаленных районах на азиатской стороне, когда ездили в Шиле на Черное море. В недавнем будущем должны докопать его до аэропорта Сабиха Гекчен, тогда от него до центра Стамбула будет добраться легче легкого  — дешевле и быстрее.

Те станции метро, в которых мы побывали — на Аксарае, Таксиме, были как новые копейки, хотя и построили их совсем недавно — в 2013 и 2014 годах. Чистые, светлые, блестящие, удобные вагоны. У меня осталось хорошее впечатление от стамбульского метро. За него властям однозначно плюс.

Вход в  метро в Стамбуле
Можно спуститься в метро по лестнице, на эскалаторе и на лифте.
Станция стамбульского метро
Пустенько как-то, может люди еще не привыкли к новой станции.

Переход в метро

перрон в метро
Ждем своего поезда. Ау, людиии, почему вас так мало ))).

Посадка в вагон метро

вагон метро в Стамбуле

транспортер на станции метро
На длинных переходах есть транспортер. Снова очень удобно для пожилых и инвалидов.
станция метро Таксим
Оформление станции на площади Таксим.
оформление станции метро
Замечательное панно. Я даже подошла и потрогала. Оно само по себе произведение искусства.
оформление метро
А на стенах нарисованы картины на бытовые темы.
Вагон метро в Стамбуле
Много места для колясочников и просто женщин с детьми в колясках.

информационные таблички в вагоне метро

Фуникулеры и тюнели

Это два диковинных вида стамбульского городского транспорта, на которых мы проехали несколько раз.

Мы покатались на фуникулере F1 – он выглядит также, как и метро, только поднимается и опускается с Кабаташа на Таксим.

Фуникулер Ф1 в Стамбуле
Идем на фуникулер Таксим-Кабаташ
Фуникулер на Кабаташ
Фуникулер стоит на станции под уклоном, а его вагоны идут ступеньками

Также поднимались от Каракоя до Галатской башни на тоннеле. Tunel — так называется этот вид транспорта – самый старый вид метро в Стамбуле). Проезд занял, может 2-3 минуты. Эти фуникулер и тоннель для тех, кому лень спускаться и подниматься от моря к верхним кварталам.

Есть также фуникулер, соединяющий парк около площади Таксим и парк Мачки. Но нам пришлось протопать это расстояние пешком по паркам, так как фуникулер не работал.

Паромы в Стамбуле

Отдельно нужно сказать про паромный транспорт. Он активно используется при передвижении с европейской на азиатскую сторону Стамбула между причалами Эминоню-Кадыкёй, Эминоню-Юскюдар, Каракой-Кадыкёй.

Паром в Стамбуле
Новый паром, идущий на Кадыкёй
Паром на Юскюдар
Паром на Юскюдар. В кафе можно недорого купить чай, печенье, бутерброды.

Отправляются паромы каждые 10-15 минут, в выходные интервал чуть больше. Расписание по паромам между основными причалами, по паромам на Принцевы острова (куда мы ездили купаться и отдыхать) и другим районам Стамбула, которые ходит от компании Sehir Hatlari можно найти здесь , а стоимость — здесь. В интернете также есть много информации по расписаниям движения паромов. Мне очень нравилось переплывать на корабликах Золотой Рог и Босфор. Особенно красиво в темное время суток, когда Стамбул играет разноцветными огнями, подсвечены Галатский мост, мечети, рестораны и кафе.

В общем, могу отметить, что турки молодцы в плане организации городского движения. Да, на гривны и рубли проезд стоит дороже, однако он соизмеримо качественнее. Особенно мне понравилось в 35-градусную жару ездить в прохладном трамвае и на замечательном пароме пересекать Босфор.

Из туристического транспорта стоит отметить специальный экскурсионный двухэтажный автобус, который обычно стоит на пощади Султанахмет и собирает желающих быстро осмотреть город. За 2 часа провезет вас по всем достопримечательностям Стамбула, однако стоит экскурсия 100 лир (как по мне, то очень дорого, за 20 мы бы поехали). На нем обычно катаются европейские туристы.

Крепость Румелихисар — форпост завоевания Константинополя армией османов

Продолжая в своих поисках интересного удаляться от центра Стамбула, мы поехали в крепость Румелихисар, расположенную около второго босфорского моста им. Мехмета Фатиха на холме европейской части города в районе Бебек. Ее фотографии со стороны Босфора мы увидели на каком-то сайте достопримечательностей Стамбула и решили обязательно посетить это место, ведь, судя по фото, оно прекрасно сохранилось.

Вид на крепость Румелихисар ночью
Не только крепость Румелихисар, но и весь Стамбул прекрасен ночью.

Как удобно добраться до крепости Румелихисар

Дорога на Румели Хисары от нашей остановки на площади Султанахмет снова началась с трамвая, на котором мы добрались до конечной остановки Кабаташ, а затем пересели на автобус 25Е (можно также воспользоваться 22 и 22 RE). Платить в автобусе нужно тоже с помощью Istanbul Card или жетоном (но так дороже). Проезд стоит стандартные 4 лиры с жетоном или 2,15 с картой.

Минут через 25 автобус нас привез на одноименную остановку рядом с крепостью. Не погулять по набережной было просто невозможно, поэтому перед походом в музей мы посидели и подышали морским ветром, потом попили вкуснейший турецкий чай, а только потом отправились в крепость, вход в которую вы заметите метрах в 100 от остановки, в обратном направлении.

История и современная жизнь крепости Румелихисар

Если Вы начнете искать информацию об этой стамбульской достопримечательности, то, в первую очередь, столкнетесь с разными наименованиями этой крепости — Румелихисар, Румели Хисары, Румельская крепость или даже Боаз-Кесен («пересекающая пролив» или «перерезающая горло» в переводе с турецкого). Однако все эти разночтения приводят к одному трактованию: румели — значит римская (то есть земля бывшей римской империи), а хисар (или hisari (хисары) по-турецки) — крепость по-гречески, и именно это наименование перешло в турецкий язык. На противоположной стороне Босфора стоит Анадолухисар и за этим красивым названием скрываются построенные почти на сто лет раньше укрепления на азиатской стороне пролива (в Анатолии).

Крепость Румелихисар в 19 веке
Когда-то жилой район был не только рядом с крепостью, но и внутри него. Но недолго, свое дело сделал пожар.

Крепость Румелихисар была построена в будущем Стамбуле, а тогда предместье Константинополя, в 1452 году в кратчайшие сроки (различные архитекторы, сооружавшие башни крепости соревновались друг с другом во времени и умении) султаном Мехмедом Завоевателем для осады Константинополя и перекрытия Босфора.

Структурно она состоит из трех больших красивых башен, названных в честь военачальников султана, соединенных крепостными стенами, шириной около 7 м, и вспомогательными сторожевыми башенками. На ее территории, кроме подвалов для припасов и вооружения, стояла небольшая мечеть, от которой сегодня остался только минарет. Солдаты жили в специально построенных деревянных домах. Вода подавалась из большой цистерны через три настенных фонтана, из которых тоже остался только один. Стратегическое значение крепости было значительно: вместе с построенной на азиатской стороне Босфора Анатолийской крепостью, Румельская — позволяла полностью контролировать пролив и предотвратить поступление помощи для Византийского императора из Черного моря. Кстати, в 1453 году, когда началась осада Константинополя, император мог ждать подмоги от генуэзцев, колонии которых располагались и в сегодняшнем Крыму в город Каффа (Феодосия), и в Синопе (сегодня черноморское побережье Турции).

Бытует легенда, что в плане крепость Румелихисар напоминает написание имени пророка Мохаммеда, которое по-арабски совпадает с начертанием имени самого султана — Мехмед. Якобы последний таким образом обеспечивал успех военной кампании и отдавал дань уважения пророку и, может, прославлял самого себя.

После взятия столицы Византии, военные сооружения утратили свое значение и в дальнейшем использовались как таможенный контрольно-пропускной пункт, тюрьма. Однако пушки, которые громили генуэзские корабли в 15 веке, продолжали приветствовать султанов, проплывавших проливом, вплоть до середины 19 века. Несколько пожаров и отсутствие должного внимания привели к частичному разрушению крепостных стен. Одновременно, вместе с расширением жилой территории Стамбула, и около крепости и в ней самой стали селиться люди. Сегодня здесь находиться престижный район Бебек, а на территории музея работает театр под открытым небом. Если вас не утомит прогулка, то рядом — наверху над крепостью — можно погулять по ухоженным парковым зонам и посмотреть на апартаменты состоятельных стамбульцев.

Наша самостоятельная экскурсия по Румельской крепости

Во время нашего посещения на территории Румели Хисары проводились реставрационные работы, клали новую плитку, в нескольких местах стояли строительные леса, однако это не помешало нам спокойно гулять по территории музея. Из туристов вместе с нами прогуливалось может человек шесть-семь, было очень тихо и спокойно. За вход мы заплатили по 10 турецких лир, а сам музей работает с 9.30 до 16.30.

По площади Румелихисар не очень большая, но провести время в ней есть где. Мы долго рассматривали башни (внутрь зайти нельзя, однако можно заглянуть – места отдыха военных, деревянные лестницы, образцы пушечных ядер, очень атмосферно). По стенам крепости сейчас гулять не разрешено, нас об этом несколько раз предупредили, и охрана постоянно наблюдает за туристами. Оказалось, что недавно был несчастный случай и теперь всем запрещают подниматься по лестницам на стены. Но мы особенно туда и не рвались, красивейшие виды на Босфор открываются и просто со смотровых площадок крепости. Мы несколько раз присаживались в тени на скамейки и на ступеньки, смотрели на открывающийся пейзаж, и чем выше поднимаешься, тем больше и больше восхищения они вызывают — синева Босфора, величественный мост Фатиха, проплывающие торговые корабли и туристические пароходики, застройка азиатской стороны.

Хорошо неспешно гулять в тени деревьев, прикасаться к стенам, представлять, как носились военные при сигналах тревоги. Интересно, что в городе есть такое спокойное малотуристическое место, при этом хорошо сохранившееся. Всем рекомендуем, будучи в Стамбуле, обязательно съездите в Румелихисар и почувствуйте на себе мимолетный ветер средневековых военных сражений в этих красивейших местах.